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每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
2區長致函市長 反對新監獄修建
市長白思豪(Bill de Blasio)要關閉雷克島監獄並在市內四區建立新型監獄的計畫從去年推出後，曼哈頓、皇后區民眾反對聲音高漲，皇后區區長凱茲(Melinda Katz)和布朗士區長迪亞茲(Ruben Diaz Jr.日前致信白思豪，指出其辦公室推出的間監獄計畫沒有與社區進行充足溝通，要求其重新考慮關閉雷克島監獄的決定。
凱茲和迪亞茲本月8日致信白思豪，信中指出，他們對監獄選址過程中缺乏社區參與意見感到擔憂，社區對出台的四區監獄計畫的強烈反彈，正是他們沒有獲得應有對待的反映。
雖然司法改革勢在必行，雷克島監獄的關閉也是最終目標，但不少人指出雷克島監獄的關閉也許會讓該片土地落入私人房產開發之手，引發腐敗貪污問題。迪亞茲表示，在監獄問題上，市府不僅沒有充分傾聽民意，甚至完全忽略民眾的聲音，這是令人無法接受的，「市府必須重新開始整個程序，且要保證正確關閉和替代雷克島監獄。」
市長辦公室回應，每天都在與社區居民緊密合作制定監獄系統，來減少被關押者和家人間的距離，及幫助被關押者重返社會，他們不會延遲關閉雷克島監獄的計畫。
四個城區新監獄地址分別為擴建布碌崙大西洋大道(Atlantic Avenue)275號的布碌崙拘留中心，位於皇后區丘園(Kew Gardens)82大道126-01號的皇后區拘留中心，布朗士南部Mott Haven社區Concord大道320號現市警拖車停車場，還有改建目前位於白街125號的曼哈頓華埠中央拘留所。
市府預計於本月25日公布華埠監獄項目環境影響研究報告(EIS)。
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紐約市2/3商業垃圾車 安全堪虞
紐約市主計長斯靜格(Scott Stringer)日前公布報告，顯示全市三分之二的商業垃圾車過去兩年內至少有一次違規，且近50%的垃圾車老化嚴重，安檢不合格，每日行駛路上給市民和員工帶來安全隱患。
報告指出，全市有超過2000輛商業垃圾車，每年處理餐館、醫院、商家企業產生的垃圾高達300萬噸；然而商業垃圾車老化和破舊問題嚴重，近一半的車輛使用超過十年，有9%的車輛有超過20年的車齡，涉及多項安檢不合格。
斯靜格表示，由市清潔局(Department of Sanitation)管理的生活垃圾車車齡平均六年，而商業垃圾車的平均車齡超過十年，很多發動機、照明裝置和負載安全裝置等設備都有明顯缺陷。
除了車輛老化，三分之二的商業垃圾車在過去兩年內至少有一項違規，20%的車輛有超過五次的違規行為，涉及最多的是剎車系統不合格且沒有定期檢修。
斯靜格表示，這些違規行為不僅阻礙商業垃圾車的工作效率，妨礙維護城市衛生，更給市民的生命和財產帶來嚴重的安全隱患。
據該報告，在過去的十幾年中，27%的商業垃圾車在學校附近闖紅燈，14%曾因在學區超速而被罰；而在過去的兩年內，全市共有73起商業垃圾車引起的嚴重事故，其中有五起死亡案件，僅2017年就有四起。
為了提高商業垃圾車的安全性及行駛規範，斯靜格提出「商業垃圾分區處理」方案；他表示，分區處理可以將垃圾車的行駛里程減少近70%，避免安檢不合格的商業垃圾車長距離行駛，並能有效加強對商業垃圾車的監管與排查，有效減少交通事故和違規行為，同時還能將有害氣體的排放量降低64%，提高城市清潔的效率，降低對居民健康的危害。
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