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下面附上一則新聞讓大家了解時事
比中指擋車？ 錯！外籍師揮手要後車快過平交道
雲林斗六發生休旅車卡在平交道，差點被火車撞上事件，當時網路上po出，休旅車前方的轎車疑似停車比中指不讓休旅車經過，網路一面倒痛罵‧警方找到前後車主，終於查清楚，原來前方轎車過了平交道，前面路窄、會車被擋住，他伸手出來，示意後面休旅車趕快跟上，並非比中指，這位被指控檔車的車主，還是嘉義大學外籍老師，他好意希望後車超超越，結果被當成比中指，實在冤枉。
休旅車，困在平交道柵欄裡面，乘客急忙抬起柵欄，車子一脫困，自強號呼嘯而過，這驚險的場面，讓人捏了一把冷汗。
影片中，看到休旅車過了平交道停下來，擋住了休旅車前進，駕駛是故意擋車嗎？
鐵路警察局斗六所長林啟信：「他當時發現後車車輛困在平交道裡面，他的意思是說要叫他趕快離開平交道。」
警方找到了2車的駕駛，澄清說明，這是一場誤會。後車76歲顏姓駕駛，說雙方沒有行車糾紛，他看到前車揮手，但是距離太近，不敢貿然往前。
鐵路警察局斗六所長林啟信：「平交道的路面比較窄，距離也很短，當時駕駛人看到紅燈，所以頓了慢了一下。」
這段生死一瞬間，火車差點撞休旅車的影片，經過看圖說故事，引發故意檔車的誤會。至於車輛還有機車，是否在平交道警鈴響起後闖入，警方說當時北上列車經過，柵欄升起，後來又有南下列車，柵欄又放下，是時間太短不是用路人闖平交道。同時也指出，這個平交道發生過數次車輛受困事件，道路設計有問題。
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改善空污！陳其邁具體提出七大對策
政治中心／綜合報導
針對昨(11)日下午舉行的「高雄反空污大遊行」，民進黨高雄市長候選人陳其邁除了已於兩週前簽署同意「南部反空污大聯盟」的訴求，同時也於當日下午參加遊行，展現反空污的態度與擔承責任的決心。
▲陳其邁出席「高雄反空污大遊行」活動，並提出具體解決對策。（圖／陳其邁辦公室提供）
陳其邁強調，他早在簽署同意書之前，也就是早在去年12月17日南部反空污大遊行，即已於臉書表示，降低空氣污染，是政府無可迴避的責任，政府應多管齊下，降低空污。
陳其邁指出，在上個月29日簽署主辦單位訴求時也表示，關於固定污染源，他將要求台電、中鋼、中油等三大國營企業應改善設施與製程，加強空污減量，並與中央合作，邀集學者專家、環保團體共同研擬可行降污方案，逐年將空污排放減量。
陳其邁表示，雖然進來行程滿檔，但是醫師出身的他，為了高雄市民的生活品質與健康，非常認同這次遊行的訴求，因而共襄盛舉親自參加遊行，如果當選上任後，一定積極履行承諾。
陳其邁指出，高雄的空污問題，起源於長期以來政府的產業政策方向，以及重北輕南政策，例如污染的重工業多在南部，而總公司設在台北，結果是污染工廠在高雄，稅收卻給台北。針對改善空污，除了回應遊行訴求，同時進一步提出具體可行的對策如下：
一、持續要求國營事業必須帶頭改善，包括中鋼應儘速將1、2號煉焦爐改為乾式，並儘速更新。
二、逐漸將重工業的汙染環境，改善為綠色宜居城市，愛河的整治、自來水質的改善、港灣碼頭的開發，以及公園綠地的開闢，讓更多中、北部人移居至高雄。
三、爭取中央專案補助，將煤礦砂改為室內貯存。同時要求台電興達電廠加速汰除一號到四號燃煤機組，大林電廠的超臨界燃煤機組加裝「濕式靜電集塵器」。
四、對環評許可核准的數量與實際排放量「差異大」的個案，將逐一檢討改善，降低污染物的排放量。
五、在移動污染源的整治，全力推動在地電動車產業發展，營造電動機車友善環境，逐步推動高雄市成為全台第一個電動機車城市。
六、運用大數據、人工智能分析預測空氣品質狀況，進行調控，降低污染。透過智慧城市的全面數據監測，避免惡意排放，並主動公布各項監測數據，向大眾說明。
七、借鑑國外經驗，成立「高雄市空氣品質管制委員會」，由副市長親自督導，跨局處協調，並加入民間代表，加強民間參與，給高雄更好、更乾淨的空氣。
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