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張國煒「棄波音、選空巴」！原因曝光
記者蕭筠／台北報導
由張國煒一手打造的「星宇航空（STARLUX Airlines）」預計將在2020年初正式開航，今（19）日和「Airbus 」空中巴士、舉行「空中巴士 A350XWB購機簽約儀式」，一舉買下17架最新型的A350客機，包括5架A350-900及12架A350-1000，不僅創下國籍航空和空巴史上最大金額訂單，外界粗估購機金額約60億美金（約1800億台幣），更成為台灣首度引進A350-1000之航空公司，不過外界質疑他為何「棄波音、選空巴」，流言眾多，張國煒也親自解惑。
▲星宇航空董事長張國煒。（圖／記者邱榮吉攝影）
針對外界疑惑為何「棄波音、選空巴」，是否和引擎不願交給長榮航太修理有關，張國煒也親自解惑：「這些都是非常不成熟的講法！」他指出星宇團隊在選飛機時候，都是秉持著專業的態度去評估，所有相關決定的理由都有科學根據，不是外面那些「拉哩拉雜」奇怪的理由，且去年張國煒更親自試飛A350XWB客機，「讓我非常驚艷」，私下花了不少時間作研究，認為A350客機在性能上等相關技術部份，是空巴執飛長程線飛機機型最成功的一次，飛行速度不僅比波音777還快，再加上複合材料很多，這對炎熱多濕的台灣來說，對飛機可靠性幫忙很大，另還有飛機整體重量輕、省油，故最終選中A350作為星宇航空長程線飛機。
張國煒也補充說明，表示對一家全新的航空公司而言，營運初期降低成本也是重要的事情，星宇航空規劃使用A321neo配合A350XWB，在飛行員養成部分也節省非常大的資源，可以更快的部署在這2機隊，讓航空公司更快上線，因此他也大讚：「這次選飛機真的選對了！」另對於外界種種說法，張國煒也幽默笑回「王子復仇記不在我們考慮之內」，強調未來將不斷的追求將最新科技、最好飛機導入到國內，「絕對不輸任何一個先進國家」。
星宇航空所選定之A350 XWB系列客機，全數配備Rolls-Royce Trent XWB發動機，為空巴新世代中大型超長程廣體客機，機體70%以先進材料打造，其中包含53%複合材料、鋁合金和鈦合金，大幅降低機體重量，各項新式設計更可使飛機效率提升，減少至少25%的燃油使用量及碳排放量；同時A350 XWB系列客機亦擁有同級飛機中最安靜的客艙，提供旅客最舒適的客艙時光。
A350XWB以一班的三艙等配備，所有乘客皆享有最新4代（第4代）機上娛樂系統，包括高解析度螢幕、隨選影片，每位乘客更可使用個人裝置享有完整連線（網際網路、電子郵件、GMS、WiFi）及高速無線上網；其中，A350-900超長型機型（ULR）為A350XWB家族最新機型，提供325座位，能夠直飛9,700海浬（1,800公里），航程長達20小時、A350-1000則提供366個座位，為台灣首度引進該機型；A350 XWB則將在2021年底開始陸續交機、2024年底全部交付完畢。
星宇航空營運初期機隊陣容配置也正式完成，10架租賃窄體A321neo預計10月起陸續引進，2022年中全數到位，配合2022開航北美計畫，本次訂購之5架A350-900將2021年底開始交機，12架A350-1000則計劃在2022年第3季開始引進，星宇航空預計2024年底，機隊規模能達到27架，服務涵蓋東北亞、東南亞、港澳、北美地區等超過20航點。
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亞馬遜關閉四國業務引公憤 全球書商聯手抵制成功
全球書商串連「放假」，逼得亞馬遜旗下AbeBooks出面撤回要求。（圖片來源/ILAB）
喜歡買二手外文書的人也許聽過一個平台名叫AbeBooks，在2008年被亞馬遜收購後，迅速做大成為全球二手書、絕版書籍的交易平台龍頭。
但從週一（5日）開始，卻有來自26國、高達550間的書商，集體在AbeBooks上顯示「放假中」，顧客想要在平台上買書，會收到書商放假中（On vacation）的回應，也就是說看得書到卻不能買，總計共有近380萬本的書籍受影響。如此反常的表現，國際古書商協會（International League of Antiquarian Booksellers、ILAB）則在官網解釋是為了抗議AbeBooks近期無預警宣布關閉其在南韓、匈牙利、捷克、波蘭和俄羅斯的服務。
AbeBooks退出 恐殃及4國小型書商
原來事件的起因，是來自10月18日AbeBooks無預警地在官網上宣布，將在11月30日開始停止平台在韓國、匈牙利、捷克和俄羅斯的業務，解釋的原因是「由於成本與複雜性增加，平台在這些國家開展業務變得不可行，因此不得不退出市場。」
此行徑也立刻引來多間中小型書商的不滿，國際古書商協會就表示關閉會導致同行的業務產生重大負面影響，對此協會也試圖與AbeBooks交涉。
一位在美國Eureka的書商也向紐約時報表示AbeBooks的動作令人氣憤，「AbeBooks就像再說我們決定把你和你的國家剪除，決定不在與你們做生意了」位於匈牙利的大型書店Antikvariat Valentinska也表示不得不裁員旗下五名員工。
各國書商呼籲抵制AbeBooks
對此向AbeBooks開出第一炮的，則是2019倫敦稀有書展（London Rare Book Fair ），宣布將終止AbeBooks的贊助方案，隨後國際古書商協會也呼籲全球的書商，在AbeBooks上「休假」，甚至架設了一個公開表單，記錄全球參與「休假」的書商名單。
截至目前為止，已經有來自27個國家、高達582個書商，「休假」了380萬本書。對於全世界書商的團結一致，國際古書商協會引用了其座右銘「Amor Librorum Nos Unit」，表示是「對於書籍的熱愛把我們聯合起來」。
這項壯舉也廣泛的引來歐美媒體的大規模報導，也終於逼得AbeBooks出面回應。8日國際古書商協會發布公告指，已經成功與AbeBooks達成初步協議。AbeBooks表示將確保，在2018年底前所有書商的交易都不會受到影響，國際古書商協會也在公告中指出，AbeBooks將提供一個交易解決方案給受到影響的書商，讓他們可以無限期在平台上運作。
在流出的國際古書商協會內部信中也寫道，AbeBooks表示這此次爭議的起因，是因為平台內部在轉換新的支付系統。事情看似圓滿解決，目前各大書商也已經陸續重新在平台上「上架」自己的書，先前衍伸的爭議眼看已經平息。
亞馬遜真的願意吃虧嗎？
其實亞馬遜如今身為美國市值最高的科技公司之一，其起家之道正是賣書。如今在這次「下架」事件中，似乎摔了一跤。來自美國Eureka的書商認為太受制於亞馬遜的一時興起，他也表示將花更多時間在經營亞馬遜生態系外的業務上。
電子商務分析公司Marketplace Pulse就對紐約時報表示，「我想這次的下架事件從來沒有在亞馬遜的任何業務中發生過，這比亞馬遜自己罷工更難，因為這些賣家並不屬於一個有組織的社群。」因為當有人選擇離開這個平台，就會有更多人選擇加入，這是賣家的殘酷現實。
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