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下面附上一則新聞讓大家了解時事
比中指擋車？ 錯！外籍師揮手要後車快過平交道
雲林斗六發生休旅車卡在平交道，差點被火車撞上事件，當時網路上po出，休旅車前方的轎車疑似停車比中指不讓休旅車經過，網路一面倒痛罵‧警方找到前後車主，終於查清楚，原來前方轎車過了平交道，前面路窄、會車被擋住，他伸手出來，示意後面休旅車趕快跟上，並非比中指，這位被指控檔車的車主，還是嘉義大學外籍老師，他好意希望後車超超越，結果被當成比中指，實在冤枉。
休旅車，困在平交道柵欄裡面，乘客急忙抬起柵欄，車子一脫困，自強號呼嘯而過，這驚險的場面，讓人捏了一把冷汗。
影片中，看到休旅車過了平交道停下來，擋住了休旅車前進，駕駛是故意擋車嗎？
鐵路警察局斗六所長林啟信：「他當時發現後車車輛困在平交道裡面，他的意思是說要叫他趕快離開平交道。」
警方找到了2車的駕駛，澄清說明，這是一場誤會。後車76歲顏姓駕駛，說雙方沒有行車糾紛，他看到前車揮手，但是距離太近，不敢貿然往前。
鐵路警察局斗六所長林啟信：「平交道的路面比較窄，距離也很短，當時駕駛人看到紅燈，所以頓了慢了一下。」
這段生死一瞬間，火車差點撞休旅車的影片，經過看圖說故事，引發故意檔車的誤會。至於車輛還有機車，是否在平交道警鈴響起後闖入，警方說當時北上列車經過，柵欄升起，後來又有南下列車，柵欄又放下，是時間太短不是用路人闖平交道。同時也指出，這個平交道發生過數次車輛受困事件，道路設計有問題。
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特殊高中錄取改革 亞裔不同觀點交鋒
第11屆「亞裔社區發展會議」(Asian American Community Development Conference)9日舉行，多名教育人士討論特殊高中錄取改革以及如何讓紐約公校更加公平、如何為所有族裔學生提供更好的教育機會；在亞裔參與者間，也出現對學校多元化的不同觀點。
教育聯盟執行總監李立民表示，全市教育水準是他對公校教育的最重要考量因素，對非洲裔和西語裔學生教育資源和強度力度的加大，才能更多該族裔學生在特殊高中內獲得更多位置；與此同時，亞裔學生在特許學校(Charter School)、私立學校，Spence、Buckley等獨立學校(Independent School)中的身影仍然有限，這也是公校多元化應解決的問題。
作為特殊高中錄取改革的堅定反對者，李立民還指出，市長和教育總監今年夏天提出改革政策的方式，完全漠視了亞裔的感受，教育總監說「亞裔不擁有特殊高中，特殊高中是所有納稅人的」，這一說法就像在說亞裔不是納稅人。
另外，市教育局不久前才公布隱瞞近五年的特殊高中入學考試有效性研究報告，引發外界質疑，教育局首席策略顧問沃柏克(Josh Wallack)回應說，SHSAT成績優異的學生在高中表現優異是必然的，但這並不能說明使用單一考試錄取方式是可取的，考慮多元因素的錄取方式才更公平。
布碌崙公園坡(Park Slope)公立第88中學STEM老師、第15學區多元化工作小組成員Lynn Shon則表示，她理想中的學校環境是能促進學生進行批判性思考、關心其所身處環境和社區事務；她見證多元化工作小組一年多來付諸實踐的教育成果，並強調對低收入家庭學生、英語學習者的教育，應面向所有族裔，不應只從亞裔學生的角度討論。
對於特殊高中錄取方式改革案， 要保證以全市每所初中前7%的學生都能入讀特殊高中，引發部分家長和學生質疑這前7%的學生是否能夠跟上特殊高中的高水準教育，Lynn Shon說，這種觀點讓身為教師的她感到難過，「這是懷疑教師無法在多元化課堂上幫助所有族裔學生取得學術成功。」
布碌崙高中校友、紐約法律援助處(The Legal Aid Society)律師吳興國(Jason Wu)雖然從特殊高中畢業，但他反對現行錄取方式。他認為特殊高中是當下紐約公校種族隔離現狀的明顯表現，他也認為如今將亞裔學生與非洲裔、西語裔學生對立，並不是他想看到的局面。
他更說，大家觀念中，認為要有足夠多的白人學生才能算得上好學校，什麼時候白人學生數量、家長社會財富地位才能不作為評判學校好壞的標準？
退休的亞平會委員會成員日裔Suki Terada Ports以自己60年來的經驗指出，學校資源不均、學生成績相差巨大的背後原因來自紐約住房種族隔離；要解決教育問題，應先解決房屋問題。
其他參會者提出的問題還有，篩選(screened)招生學校、私立學校主要由白人學校構成，是否也應該進行改革以實現多元化？在以非洲裔和西語裔學生為主的學校內，應使用何種教學方式、哪些資源才能保證學生獲得學術進步？
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